大寒时节忆冬训

大寒时节忆“冬训”

大寒是二十四节气中最后一个节气。从小寒到大寒这段时间，是一年中最冷的时期，风大，低温，地面积雪不化，呈现出冰天雪地、天寒地冻的严寒景象。每年这个季节，我便会想起年轻时（七八十年代）当兵的日子，想起那段在结冰的河面上架设浮桥的战斗历程。

为了锻炼部队吃苦耐劳的作风和顽强的战斗力，部队特别注重“夏练三伏，冬练三九”。我们部队虽是舟桥兵，也要开展“冬季拉练”。所谓“冬季拉练”，就是过了“小寒”，部队干部战士，全副武装，徒步行军。每个战士除了背着被包和换洗的衣服外，还要背着步枪、大衣、雨衣、水壶、米袋子、十字镐、《毛选》四卷等。排头兵要扛着机枪。头一天走70里，第二天走80里，第三天走90里。最多一天走110里。行走的都是丘陵山路，高低不平，砂石硌脚。头一天走下来，棉袄就被汗水浸透了，一坐下来，冷风一吹，禁不住直打寒战。赶到宿营地，脚下血泡连成串。第二天一上路，走在砂石上，疼得钻心。连长走在队伍前面，指导员走在队伍后面 ，副指导员在队伍的前后跑着，边走边喊鼓动口号，或领着大家唱行军歌。三天过后，开始有人掉队，班长或老兵回过头来，把新兵的武器接过来扛在自己肩上。有的新兵实在走不动了，后面的收容车便把他们的被包、步枪等放在车上，让他们空着手走。就这样行走十多天，行军千余里，回到营房时，人人都要要瘦掉好几斤。

隆冬季节，我们除了参加野外拉练外，还要参加“炮、工、装”（炮兵、工程兵、装甲兵）合练。我们舟桥兵（即工程兵）的任务是“遇水架桥”，保障炮兵、装甲兵顺利渡过江河。这段时间，河边都结了冰，架桥时，最苦的是码头排的战士。随着信号弹腾空而起，他们立刻跳进冰冷的河水中，争分夺秒地将一根根铁桩打下去，将码头架好。门桥排的战士将一艘艘铁舟连结起来，铺上桥板，与码头对接，在短短几十分钟内让“天堑变通途”，一辆辆炮车、装甲车、坦克轰隆隆地跨过江河。

有一次，我所在的七连接到一项任务，必须在一个小时内将一个炮兵团用门桥（数只舟连结在一起，上面铺上桥板，可载数辆炮车）漕渡到淮河对岸。漕渡开始进行得很顺利，一个炮兵团的车辆和大炮都被漕渡过了河。可是在最后一辆装满炮弹的汽车上门桥时，由于车重、坡陡，车速过快，只听“卡喳”一声，将连接码头的跳板铁链撞断了，一百多斤重的跳板滑到一丈多深的河里。主车上了门桥，装炮弹的拖车卡在岸上，进退不得。这时离完成任务的时间还有几分钟。正在我（时任排长，负责指挥门桥）急得不知所措时，一位老兵当即脱下棉衣，仅穿一条短裤，抓起一根绳子跳入水中。他在水中摸了一分钟没有摸到，探出头来换了一口气，又潜入水底，终于摸到了跳板，将绳子栓在跳板上，他从水中一冒出头来就大声喊：“快拉！”其他战士将跳板拉了上来，和门桥连上。当我们把最后一辆炮车漕渡对岸时，一发绿色信号弹腾空而起。

岁月如梭，一晃几十年过去了。回想当兵的日子，我就想起了一首歌：“生命里有了当兵的历史，一辈子也不感到懊悔！”因为只有当过兵，才能知道为什么把部队称作革命的“熔炉”；只有当过兵，才能体会到“梅花香自苦寒来”的意境；只要当过兵，什么艰难困苦都不在话下。( 文章阅读网：www.sanwen.net )

（安徽省阜阳市清河路阜阳日报社 闫振田）