桥 梁――旅美散记（九）

到美国的第二天下午，我们从布法罗驱车7小时来到世界第一大城市纽约（NewYork）的市中心――曼哈顿岛。在这个东西窄、南北长的小岛上，我们看到了诸如帝国大厦、克莱斯勒大厦、联合国大厦之类的世界上最早的摩天大楼外，就是并列于曼哈顿岛南端被称作“BMW”的三座大桥。

B是指布鲁克林大桥，M是曼哈顿桥，W是威廉姆斯桥，各取三座桥英文的第一个字母组成了“BMW”。布鲁克林大桥横跨纽约东河，连接曼哈顿区和布鲁克林区，这是一座世界上首次使用以钢材制成的悬索桥，是纽约最有名也最受游客喜爱的大桥。走在桥上，你不仅能感受到它本身的恢弘和壮美，还能欣赏到纽约东河两岸的迷人风光，可以看到曼哈顿岛南端金融中心高耸密集的楼群，可以眺望远方大海中飘渺的雾气包围的自由女神。布鲁克林大桥，1869年动工，1883年建成，历经百年沧桑，这座桥目前仍在完好地运营。我们乘船去曼哈顿外海看自由女神时，从三座大桥下经过，仰视大桥身姿，尤觉宏伟高大，尤觉美国科学技术的发达和领先。

6月17日，在洛杉矶“东方餐馆”吃罢丰盛的自助餐，就登机去旧金山，不到一小时飞机降落，最先映入我们眼帘的又是一座飞架于海湾之上在雾气中若隐若现的巨型吊桥――金门大桥。金门大桥之于旧金山，正如埃菲尔铁塔之于巴黎，大桥是旧金山市的灵魂建筑。整座大桥不用桥墩支撑，用了两个高227米（相当于65层楼）的大支柱，用桥两侧的弧形纯钢索吊带产生的巨大拉力，把沉重的桥身高高吊起，每根钢索由27000根钢丝绞成，重达6412公斤，整座桥用了10万多吨钢材。金门大桥的造型绝美，外观轻灵飘逸，无论在什么季节都有独特的美感：阳光普照时，全桥清晰可见，有如一道“金色之门”，如同一弯金色长虹，悬挂在碧蓝的海上；起雾时，大桥在雾气氤氲中若隐若现，犹同天上宫阙。移步桥上，你会明显地感到桥身的抖动。听导游介绍，大桥平时上下震动幅度在1米左右。因为桥身高，水平摇晃就很大。金门大桥，始建于1933年1月，1937年5月建成通车，是世界桥梁建筑学上的一个创举。为了纪念大桥的设计者史特劳斯工程师作出的卓越贡献，他的铜像就立在桥头。

亲身体验了“BMW”三桥和金门大桥，心里暗暗叹服：美国人，了不起。想不到时随境迁，到了今天，世界上跨度最大的桥梁之一的“旧金山－奥克兰海湾大桥”――美国著名的地标建筑，竟然成了“MadeinChina”（中国制造）。自从19世纪40年代在旧金山发现黄金开始，就有众多的中国人怀揣着淘金梦到旧金山来修铁路，来挖金矿，那时，中国人至多还只能算是些“廉价劳动力”。可是到了160多年后的2006年，中国人来到这里，以全球最强的竞争者身份，一举拿下了“旧金山－奥克兰海湾大桥”东段投资72亿美元的重建工程――“中国制造业首次进军世界大型钢结构市场”。“旧金山－奥克兰海湾大桥”是一座单塔、自锚式的抗震悬索钢桥：设计书上，大桥的抗震标准是8级，使用年限是150-200年，大桥的上部结构、钢塔和路基都有极高要求……2009年，大桥的主塔建造完成，负责检验的美国专家汤尼·安济亚诺细细查看了之后说：“大桥在设计和建造方面，创造了很多世界第一。中国为我们建了一座非常了不起的桥梁。”随着中国的崛起，越来越多的美国人都认为：美国那个“世界唯一超级大国”的光环已经开始失去，而来自东方的经济和科技力量正在“震动世界”。