张老三的船

以前就住在大泡子边上的张老三既不种高粱，也不种小米。他是一个和水天生就有缘的人，退休回家后除了放鸭子种菜以外，还捎带着在泡子里打点鱼捞点虾改善生活。对于需要长年累月依水而居靠水为生的人来说，有一条自己的船，自然会更方便些。

由于市面上没有他想要的那种特殊规格的船，张老三就犯了嘀咕。请人现造一条木船倒是个好主意，但是要从头开始，整个过程会非常麻烦。就是有足够的耐心，他也没有必要给自己找那么多的事情。他需要另想办法。于是就联系上了他的大侄子，还有他的儿子，让他们有空时来一趟。他的大侄子是一个船厂修理所的领班，对铁制木制的船都很在行，手艺也不错，他的儿子是一所学院的物理学讲师，他们可以充当他的临时技术顾问。

当他们来了以后，就开始讨论船的事情。最初的时候，打算先造一条虽然总体性能稍差，但比较简单实用又便宜的木船，多数情况下也能满足使用要求。但是后来考虑到这里处于季风带，以后气候可能会出现异常变化，这样一来木船就可能不太适用。同时也需要考虑到以后维护保养的成本问题，既要便于改装，也能很好适应其它的用途。所以最后决定，要造一条行驶平稳，改装方便，操纵容易，具有多功能的新船。于是张老三把多年的积蓄都拿出来交给他的儿子，让他们两个具体负责这件事情。

又过了几个月的时间，船终于造好了，并且用车将这条船运了回来。这条船第二天就被放入水中进行了试验。结果表明就象预想的那样，造得非常成功。

从上往下看，船的主体部分呈长宽比约为五比二的长方形。主体部分的前边是伸出去的船头。船头的形状也是长方形的，宽度约为总体部分宽度的一半。船头和船的主体部分用弧线连接过渡。整体上看来，和老式的直通甲板航空母舰的上甲板很相象。就象是多出了一块的大澡盆。

从侧面看，船身的形状就象是木工用的凿子，是个前边有斜度，后端下方有圆弧的长方形。船头部分是上长下短向前倾斜的直线形。在船的底部，除了与船头斜面的连接处有平缓圆滑的过渡，以及尾部的圆弧过渡外，船的上边和船底中间部分都是直的。从船身主体部分的前部边缘到船尾的侧面加装了裙板。裙板的形状与船身侧面的形状完全相同，但是在尺寸上小了一号。所以在侧面看上去象是高速三体船的模样。( 文章阅读网：www.sanwen.net )

从船头处向后边看去，位于中间的船体略呈平底淘米盆的形状，加上两边的侧裙板，与三体船的正面形状有些相似，又象是小浅碗上盖了个罐头盒子。同尖劈状断面的船身相比，这种形状的船体能产生较大的浮力，同时吃水也比较浅。载重增加时浮力也相应增加，适合在浅水区使用。平板形状的船头，能象风筝那样，在水中推水向前滑行。如果需要在船头增加浮箱，或是其它装置，也比较容易解决。

为了增加船的强度，用隔板将船分成了几个短舱。可以分别装要用的东西，清洗和淘水也比较方便，铺上船板，就成了水上的晒台。在船的中间隔板处留有安桅杆的孔，需要时可以借助风力张帆行驶。在船的尾部也可以安装上一部船用发动机，用机器代替人力。船上备有桨和桨架，船尾有能收起放下的橹，可以摇桨或摇橹使船前进。

在船尾没有安装常用的舵。这是因为水中漂浮物多的时候，容易挂到舵上增加航行阻力，或是与舵相碰容易造成舵的损坏。裙板的有效面积比舵要大，行驶时船的纵向稳定性也更好。高速行驶时能产生气垫效应，使船身抬高，可以降低船的阻力，减少动力消耗。

为了便于使用和维修，增加了一些实用部分。在船的主体部分的边缘，仿照橡皮船的拉绳，设有对称安排的拉手样的东西，可以用来抬船和拉船，也可以用绳索固定苫布之类的东西。利用绳索，还能用土吊车将船从水里吊到岸上。或者在船底和地面间铺上滚杠，用小绞车将船直接拉到岸上去。

在裙板和船身连接处的上边预留了一些孔，用来连接可拆卸的防护栏杆，也能按需要长度将船篷顺利安装固定在船上。在开发水上旅游观光项目的时候，安装好船尾发动机，装上遮阳防雨篷和座椅就能作为小型游船使用。还可以在船的两边装上浮筒增加浮力，提高船的稳定性。

虽然这次造新船费了很多周折，也花了很多的钱，张老三还是感到不算亏本。因为这将为他带来许多的方便，他的生活质量也能得到改善。