榴窗笔记（甲午年六月二十日）

以前一直简单地以为，腐败是与西方国家向全世界鼓吹推广的民主自由的政治理念相悖逆的，但是同时中国的腐败又是西方国家所需要的。每年数万亿的腐败消费，是支撑西方国家外需的重要方面；其次，腐败也正好可以削弱西方国家所憎恶的共产党政权在民众中的威信。所以，中国反腐西方着急也在情理之中。但是，今天通过微信读到一篇题为《中国反腐，为什么西方着急了》的贴子，感觉情势可能远比想象的复杂。

贴子说，英国《金融时报》6月24日发表署名安代利尼的文章，说西方正对中国最高领导人习近平目前展现出的“独裁式反腐”姿态表达严重关切，称习这种“重拳反腐”是“文革遗风”。

之所以中国现在反腐让西方不高兴，贴子接着说是因为照现在的反腐势头反下去，过不了多久，中国那些隐居林泉，藏匿幕后的虎王、虎霸就会被打掉。而这些虎王、虎霸很可能就是西方在中国第五纵队的主要头目，或者说是国外反华势力在中国的代理人。基辛格曾建议美国政府动用在中国的政治力量阻止某公进入核心的事实说明西方在华第五纵队不仅存在，而且有着让人难以想象的非同凡响的巨大势力。所以，习式反腐已经从根本上触及到西方国家（尤其是美英诸国）的利益，这当然是西方反华势力所不能容忍的。

毋庸讳言，读了这个贴子，内心是非常震惊的！在网上查了一下，“第五纵队”是指在内部进行破坏，与敌方里应外合，不择手段意图颠覆、破坏国家团结的团体。“第五比纵队”源自海明威写的一部反映西班牙内战的剧本《第五纵队》，说是马德里保卫战时，西班牙一叛军将领扬言有四个纵队围攻马德里，同时城内有一批同情者将配合部队里应外合，即所谓的第五纵队。尽管不愿意相信中国高层有充当“国外反华势力的代理人”的虎王存在，不愿意中国有西方敌对势力的第五纵队存在，但是，让我拭目以待吧！看接下来习总的反腐会不会真的揪出更大的老虎来！

行文至此，本该搁笔，怎奈澎湃的心绪却难以抑制，禁不住想起了中国航空工业史上最大的悲剧——“运10”。

1970年8月，我国决定研制自己的大飞机，代号“708工程”。当时有人提出买英国的VC-重O大型客机专利进行试制，周总理批示：“同意不买这种专利，我们进口飞机品种已够多了”。随后，从全国各地各部门抽调的500多名技术人员，开始日以续日地投入到科研中去，历尽十年苦辛，终于于一九七八年完成了飞机设计。( 文章阅读网：www.sanwen.net )

运10飞机是我国拥有完全独立自主知识产权的大型飞机。它的研制，给我国航空科研设计带来了质的飞跃。它在中国航空工业史上独领风骚，保持着下列记录：

——第一架国产涡扇发动机旅客机；

——客舱按高密度布置最多可达179座，是国产飞机中座级最高的飞机 ；

——最大起飞重量高达110吨，是最大的国产飞机；

——最大航程长达8300公里，是飞得最远的国产飞机；

——最大时速（真速）达974公里，是飞得最快的国产运输机；

——实用升限高达12000米，是飞得最高的国产运输机；

——是第一架按英美适航条例（CAM4b和后来的FAR25部）设计的国产飞机；

——第一架飞抵拉萨的国产运输机；

……

让人痛心的是，就在该机试飞定型的关键时刻，国外敌对势力精心设计圈套，千方百计扼杀了它。

美国《财富》披露，1979年在运10即将成功之际，美国麦道公司在美籍华人张镇中的建议操纵之下，通过某深受中国人民爱戴的已故国务院高级领导（周恩来）的夫人，进而游说最高决策者，同时游说主管民机工业的三机部和民航，希望与中国合作生产麦道的DC-9超80——即MD82飞机。

当时的中共中央委员、民航总局局长沈图，是张镇中的重点突破对象。经过“金元外交”，沈图收受了麦道MD82项目的巨额回扣，力主运10下马。后沈图被检举被捕，但因更高层领导插手，又被释放，然后叛逃国外。

1985年张镇中公开供认，“因为上海搞过运10，我们才与上海合作，如果不打倒运10，美国飞机就不好打进中国”，同时还到处吹嘘说，他们怎样受到中国领导人某某的接见，对方如何赞成他们的看法等等。（关于运10的更多信息，可在百度等搜索查阅。）

等运10死透后，麦道公司被波音收购，只在上海生产了几架麦道-82就中止了与中国的合作。中国的民机工业再次陷入泥潭……

说了这么多，最想说的是：运10都能下马，在中国，还有什么不可能的？

力挺习总书记！