“一把手”无专车是落实公车改革的良好开端

温州“一把手”均已无专车，月最高车补3100元。（新京报 7月21日 ）

16日，中办国办印发的两个公车改革文件公布，文件提出取消一般公务用车。其实，从1997年至今全国17个省份至少39个地市县区曾高调车改，但彻底触动坚冰的仅有南京、杭州、温州、宁波等地。

其实公车改革由来已久，从1997年开始到现在已经有20多年的时间，但改革效果很不理想。过去我们说，从下至上的这种路径缺乏强大的动力，现在这次公车改革是自上而下，效果是不是会很不一样?这一次改革的决心是很大的，尽管过去我们20年的改革走了很多弯路，但现在终于下了决心，在各地改革经验的基础上，出台了一个全面进行公车改革的方案，这次改革的决心和顶层设计，有可能使我们过去长期难以找到突破口的公车改革能取得重大进展。

诚然，公车改革是一次深刻的利益调整，需要妥善处置、平稳推进，务必以更有效的举措、更细致的工作来推进改革。虽然公车改革已踟蹰20年，但确实存在一定的难度。在2014年中央政府工作报告提出“启动公务用车制度改革”。短短十个字，意味着酝酿多年的公车改革将在今年得以启动。《意见》和《方案》的印发，正是开启了公车改革的大幕。

所以，各地区、各部门要充分认识公务用车制度改革的重要意义，聚焦、聚神、聚力抓落实，既要改成，更要改好;要健全工作机制，周密制定符合本地实际的改革方案，明确改革时限。同时，要加强监督检查，及时有效解决改革中遇到的新情况、新问题，确保各项方针政策都能落到实处。总的来看，公车改革一方面固然要权衡利弊、考虑周全，但更关键的是要下定推动改革的决心，以改革动真格提振人民群众的信心。

总之，全面推进公车改革是促进党风廉政建设的一大举措，更是党政机关贯彻落实中央八项规定的有力措施。当前，我国正处于全面深化改革的关键时期，经济社会各个领域的改革方兴未艾，在国际国内形势复杂严峻的背景下，大胆向重点难点“开刀”，不怕触及利益、动真碰硬，表现出党中央推进改革的坚强决心，既有利于树立改革信用，又维护党和政府的良好形象。( 文章阅读网：www.sanwen.net )