官轿与官车

官轿与官车

崔玉龙

据报载，中央决定取消副部级以下干部的专车，这是解决公车泛滥，遏制车轮上腐败的一项新突破，值得点赞。

对公车的配备使用，中央以前早就有明确规定：一是机关、事业单位购买公车实行审批制度；二是党政机关一律不准购置进口轿车；三是根据领导干部的职级定出了轿车价格的上限。按说不折不扣地执行这些规定是天经地义之事，决不允许任何单位和个人随意违反。可是，从实际情况来看，违规超编、超标用车却相当严重。有的是明里不敢购买进口高级轿车，暗中却调用下属单位进口轿车；有的是超标准用车，甚至不停地换车，保持“常用常新”；有的是不符合购车条件，不经审批擅自购车；有的是利用职权挂军牌、警牌或其他特殊牌照；有的是公车私用，以至变成私有资产，等等。这些人可以找出种种理由为他们的违规行为辩护，但除了抖威风、耍派头、图享受而外,没有什么更好的解释。当这些“公仆”们乘坐高级轿车兜风的时候，他们倒是撑足了面子，满足了享受，而迎来的却是老百姓不满和鄙视的目光。他们的形象不是因此而高大，反而变得更渺小。因为公车都是人民的血汗，那一沓沓人民币里没有一张是使用者本人掏腰包的。这恐怕就是超编、超标公车屡禁不止的要害所在。

我国是一个封建历史漫长的国度，封建统治者历来都把乘坐什么样的车轿看作是权力和地位的象征。皇帝乘坐什么车辇，哪级官吏乘坐什么车轿，哪级官吏不准乘坐车轿，都有极其严格的规定。比如，明代洪武元年（１３６８）令，百官之车不得雕饰龙凤文。职官一品至三品，用间金饰银螭绣带，青缦。四品五品，素狮头绣带，青缦。六品至九品，用素云头青带，青缦。轿同车制。景泰四年（１４５３）令，在京三品以上始得乘轿。明政府规定，非破格殊典，官民不得违制僭乘。到了社会主义时代，特别是在建立和发展市场经济之后，轿车已进入寻常百姓家，乘坐什么轿车不再是尊卑贵贱的标志，给各级领导机关配置公车，也完全是处于工作的需要。但是，人们从违规用车问题上，还是看到了封建幽灵的影子。说句不恭维的话，现在的一些人甚至连封建官吏都不如，因为还没有看到过历朝历代官员因“违制僭乘”而受惩处的记载。

这下好了，大幅度削减公车，就从根子上斩断了车轮上的利益链。人们期待着，这次公车改革能够减轻人民负担，使各级党政干部以崭新的形象出现在世人面前。( 文章阅读网：www.sanwen.net )