晨曦中的田野和村舍（车过宜兰）

据说是因为紧贴着太平洋的苏花公路某些路段过于险峻，前些年的大塌方造成的惨状犹令所有见过相关画面的人心有余悸，为安全起见，从花莲到太鲁阁公园行程起始的一段须改乘火车，不沿着海边走了，那样一来，自然一时看不到浩淼无际碧波万里的太平洋了。

在旅行社看来，改乘火车完全是出于安全考虑，观光一层，也就无关紧要了，或者权当区间行程的正常交通耗时吧，一个半小时之中，嘴皮极轻快的小荐导游未作任何发挥，一任游客自由观览或略作小憩可也。

百无聊赖之中，稍稍品咂，难免不生出一些异样的感受来，是来自掠过窗外的一片片田野，一幢幢村舍。

同阿里山一带崇山峻岭的印象迥异，疾驰的列车是行进在平缓的大地上。空中浮雾轻轻，给蓝天染上了一层薄薄的银灰；虽然抑制了些微通透，却又为天地增加了些许氲氤；放眼过去的景致，化用了苏轼诗中的语词，似淡妆，又似浓抹，总之无论如何都是极相宜的。

数日来深刻的山脉丘陵印象一时得到转换。

对农事并非经验全无的我，有些纳闷于这已近中秋，应属晚造禾苗返青分蘖茁壮成长且趋近含胎扬花的节令里，尚称广袤的水田里何以未插一禾，却又修整得如此井井有条一一面面水田全无荒芜的迹象，田埂笔直光洁，畎亩土地平整，田面水光滟潋，似待插种，殊不知季节已过一一或许宝岛的农人，对这片辽阔平整耕作颇精的土地另有其反季之利用?( 文章阅读网：www.sanwen.net )

小火车沿着一侧微丘一侧坦原的铁路平稳地行进。车厢并不拥挤，一节车厢里，除了我的20个驴友，途经小站时偶有零星乘客上落。驴友期待着行程中之大景，此时自是心不在焉，其他乘客又来去匆匆，奔波于谋生之途。既然无人咨询，那就由它去吧，且让我来独自受用这急促掠过车窗的风景吧。

或许，偷得片刻心无旁鹜之良辰，看似平平之景色，能令人生出幽幽之情也说不定呢。

以丘陵和山地为主的宝岛，难得一见的是此段一小时有余的途程，铁路一侧是深邃的漫漫微丘，另一侧则是荡荡坦原。在晨曦之中，道道田睦将荡荡坦原分割成一面面大小不一，形状各异的镜子。

我虽无病理上的色弱，但对颜色的分辨不太敏感，因而无法用准确的字眼来形容眼前景致的色彩，只觉得那是稍稍艳于鱼肚白的一种色彩，确实太阳已经比地平线高出了好多；阻于清晨的雾气，“金黄”又被滤去了好些。那么，眼前略略呈暗的景色，或许是金黄之中掺进入了一丁点儿紫，再掺入了一丁点儿蓝，还掺入了一丁点儿红，一丁点……于是就成了眼前这种我选不出恰当字眼来形容的颜色，这种比阴暗稍稍明晰，又略欠通透的，但确实是赤橙黄绿青蓝紫七色混合而成的颜色，不甚艳丽，却也悦目。

天上的云，地面的树，零零星星的村落，自是形态各异。乘着列车奔驰而过，掠过眼帘的风景，尤其是倒映在如同一面面镜子的水田中的景致更是变化无常，气象万千。

稍稍泛阴的日子，仰望苍空，灰色当为主调，不见一片蓝天，没有了云卷云舒的活泛，甚至看不出一些赖以对比的凹凸和深浅。但是，一旦倒映在水田里，却成了画质精细的云天。原先看似呆板凝滞的云天，既有了凹凸，也有了深浅，块块水田映出一个个细节丰富的立面，垂下头去，或是抬起望眼，却一时高下难辨。

火车轮下的铁路俨然一条分明的界线。丘陵的一侧，自有林木覆盖，影影绰绰掠过车窗的，看得出来，大致由台湾相思树来主打。不甚茂密，不甚挺拔，散落在不甚高峻的微丘之地，总是一派相宜的装点，自然也是悦目的景致。

荡荡坦原的一侧，广袤的是无际的水田，立于天地之间的树木一时成了稀罕之物，既不成林，也不成片，散散地掩蔽着零星村舍。都是些什么树呢？距离远了些，看得不太清楚了。揣度着，台湾相思肯定是有的，可能还有小叶榕苦楝树木麻黄香樟树之类，但凡大陆东南沿海及岭南一带的村树，长于宝岛的村落总该是相宜的吧。

看得极分明的，是芭蕉。植于村舍左近，又多紧挨着水边，水边的巴蕉树叶干向上，一簇簇，一丛丛，密匝匝的，宽阔无比绿得泛光重得叶尖下垂的芭蕉叶特别抢眼——老话不是说最大不过芭蕉叶吗？

如果往水里望去，一切就都倒了过来，芭蕉树的叶干一律向下，仍然指向云天，指向水中的云天，而水中的云天与芭蕉树影，我一时认定，要比真实存在的云天与树影，要来得通透，明晰，尽管一切都倒了过来。

看来，以山地和丘陵为主的宝岛，尽管眼前是看似广袤的宜兰平原，但人们对土地的使用还是吝啬的，于是，村舍大都建于畎亩之中一一单独的一幢，或者一些小小的群落，散落在明镜般的水边。

未得实地考察，只从飞驰的列车的车窗瞭望，就估摸着，这单独的一幢幢或一些小小的群落，并非随意地拔地而起，而是经过精准的规划之后建成使用的。在我看来，宝岛的农人们，在居所方面，除了最基本的使用功能，也重视了布局的合理，尤其是和环境的和谐以及少占耕地的原则。

至于农舍外在的美观方面，看不出宝岛的农人有什么刻意的雕凿，甚至还不如我在越南看到的农舍，有些虽然陋到极致，总要留下些微刻意雕饰的印记，如门窗，如檐脊，如外墙的色彩，据说这种传统养成于法据殖民时代，未考，不敢认定。而大陆近年如雨后春笋般拔地而起的农居，其中的相当部分，占地的意义已经远远大于实用意义，美化一层，则几忽略殆尽。

但我认定，雕饰是一种文化。作为农居，只要这种雕饰是建立在温饱小康的基础之上，只要这种美化处于一种并不过分的适到好处的状态，都是可取的。而中国大陆大抵处于温饱或稍好状态的广大农舍，仍以占地为第一目标的，建成多年仍呈现一种未完工状态的广大农舍，尤其不以居住为主要目的，少了些许人气甚至被称作“鬼屋”的村居，在视觉上绝无美感可言。

宜兰大地，那片已精细耕作却未植入稻秧的、在晨曦中泛着银光的广袤水田，畎亩之间，散落着的或独幢，或成小小群落的村舍，并不十分抢眼，也不事雕饰。

在宁静的清晨，铁路的东面，在那确由赤橙黄绿青蓝紫调制而成的、不甚分明却也悦目的色彩中，由广袤明澈的水田做底色，由零散驳杂的绿树做点缀，由单幢或成小小群落的农舍做引领的大地云天，构成了一幅巨图。一时间，这幅巨图在我眼帘中不断延展，在我心目中渐次拓掘，最终固化而成了宝岛的农耕文明印象，那种带有中世纪色彩又不失现代元素的农耕文明印象。尽管乘于奔驰的列车之上，几乎辨不清这幅巨图中的任何一种作物，这印象却刻骨铭心，再也无法淡去。

车过宜兰。