坐轮船

汽车、火车、飞机和轮船都是供人出行的水陆空交通工具，但出行的方式用途不同，行走的时速不同，人们的选择使用也不同，因事因时因地而宜。汽车、火车是陆地运输，飞机是空中运输，只有轮船才能在水上运输。在我人生走过的将近60年中，出行坐得最多的自然是各类汽车，其次是火车，再之就是飞机和轮船。因为我生长在黄淮大平原，既不靠山也不傍水，所以，对坐轮船也很奢望，只有外出公差或旅游才能碰巧遇上几次，那也是主动而为之，至今回忆起来还饶有风趣。可以毫不夸张地说，青少年时期很少见到船，更别说坐了，真正第一次和船有零距离的接触还是1985年5月，那年我28岁。

那是一个“五一”刚过初夏的一个周末，我当时正在杨埠乡政府工作，进县城和乡计生专干温开完半天的会，凭着一股子年轻人的冲动和激情想去60公里外的驻马店玩玩，看看火车，开开眼界。到了火车站才下午三点，在火车站转了几圈，看有郑州至武昌的火车要南下，当即我们决定到信阳玩玩，因为没去过，一个多小时的路程就到了信阳，下了车，在火车站附近第一次喝了杯毛尖绿茶，吃了晚饭，逛了两道街。听人说武汉是仅次于北京上海广州的大城市，关键是有闻名世界的长江和大桥，运气好的话，还能坐轮船，这里离它最近，天明就可到，我们都没去过，周日何不去玩一天，夜里坐车再回来，不耽误周一上班向领导汇报开会精神。说去就去，机不可失，等到武昌终点下车天刚微明，晨曦初露。没出站先买好两张返程的火车票和一张武汉三镇城区图，经研究后决定重点先看长江和长江大桥，再登南岸的黄鹤楼，最后坐市内公交车随便逛逛，到晚上按点坐火车返家。

我俩怀着极其激动的心情，从熙熙攘攘的火车站出来步行，首先来到武汉长江大桥的近处，放眼望去：呀，一眼望不到边的江面上晨雾蒙蒙，滔滔江水汹涌澎拜，江中无数的轮船点点，上溯下行，忙忙碌碌。一会儿，身披朝霞的一列火车呼啸着，从江北驶向江南，宛如一条巨龙横卧在长江大桥上，由远及近，由低到高，咣当咣当咣当，声响震耳，一眨眼的功夫，穿过铁路桥，驶向了武昌站。南来北往的公路桥面汽车川流不息，早起的人们都开始忙碌起来。而离大桥不远的东边是渡口，几只轮船正在那里摆渡，我们何不趁机会坐坐轮渡，体验一下是啥滋味呀？想到此，我们三步并作两步行，来到码头，只见售票处排着队伍在购票，大约是两角钱一张，摆渡到对岸大约10分钟。我们先购票，后上船。船分上下两层，一次可容纳上百人。头次坐轮船，看哪哪新鲜，至今留在记忆里的是四句话：轮船要抛锚，航行走斜线，船小好掉头，浪高行船险。为什么说呢？这是因为，锚是轮船赖以停下栓牢和起航时的必需工具，船停稳全靠锚，起锚才能开船；风急浪大，轮船要行至对岸，不能走直线距离，只能走斜线或抛物线，这是江水的冲力所致；船只小，在水中阻力就小，故掉头才会容易；一浪高过一浪，行船时随时都有被打翻的危险。正是因为没坐够，上午我们从武昌到汉口坐一个来回，体验不过瘾，下午我们登过黄鹤楼后再往返一次，等于一天坐船过江四次，看到碧绿的江水拍打着船帮，一次次险些把浪花载进船舱，人们随之也会发出一阵阵惊恐的尖叫声，感到非常刺激，好玩，这一幕幕是在陆地上永远看不到的，怎能不让我流连忘返呢？这正是因为我们那天的疯玩太疲惫，以至于返程时在火车上我们携带的行李包被偷而全然不知，还好，我俩在武汉长江大桥拍照的彩照合影两张仍保存完好，也是我首次拍彩照，至今被珍藏在相册里，成了第一次去武汉永久地纪念。

真正第一次长途坐轮船还是1991年的春天。记得我当时正在县委办工作，因在信阳参加省委办公厅举办的全省党委系统秘书培训班，结束时以地市为单位组织短期旅游（党的十八大以前都是这样，以到外地办培训班为名，掺杂着公款旅游），我们都是从事文字人员，整年累月“爬格子”，没出过远门，这次我地区十几位参会人员选择去安徽黄山和杭州西湖，本来可以坐火车到黄山，由于绝大多数没长途坐过轮船，机会难得都想体验一下，最后一致决定，先从信阳坐火车到武汉，再连夜转乘武汉到安徽池州的轮船。由于是下行，当晚8点坐船，老天已漆黑一团，只见江面灯火点点，江水视而不见；只听轮船的汽笛声、滔滔的水浪声不断，一夜行驶顺利，次日天明就到了池州，我们买的是三等舱，每人都有一个像火车上的硬卧，可坐可躺。轮船上又甲板，站在上面能感受到江风习习，拂面凉爽，给我留下的最深印象是船速快，几百公里的水路只嫌距离短，乘坐比较平稳舒适，没晕船现象。至于古代文人所描述的"长江滚滚天上来，奔腾到海不复回”的雄伟气势一点儿也没感受到，留下了一大遗憾。

为了弥补白天没有长途坐船的缺憾，我和妻在1994年的10月中旬，利用去云南边贸考察返程之机，接受一位同学的姐夫（在昆明二炮当兵，经我同学介绍接待了我）的建议，从昆明乘坐一个小时的飞机到重庆（也是我头次坐飞机），再坐三天三夜的轮船到武汉，算是过足了坐轮船的瘾。因为那个时候三峡大坝正在修建，人们舆论轮船过往的原三峡两岸的美景将被淹没，故趁尚没淹没之际在领略一下不愧是明智的选择。记得那次坐轮船是买的三等舱，巨大的客轮分五层，三等舱在第三层。白天，站在甲板上，极目四望，远处的群山如黛，田畴阡陌，江面渔帆点点，江水浩渺，一艘艘巨轮身披霞光劈波斩浪，在按照自己的航线自由地航行；近处，两岸风景如画：峡谷万仞宛如刀劈斧砍，碧水蓝天恰似湖光映照，稻米飘香金风送爽菊花艳，浮光掠影码头如潮乘客忙。这处处美景尽收眼底，那晚间夜色灯火闪烁，只有江水涛涛声声入耳，浪花朵朵趁着夜幕掩护企图偷袭船舱，惹得乘客们一阵阵惊叫不已。记得同船有和我们坐一个舱位的是两位年轻漂亮的重庆籍姑娘，好像是哪个工厂的职工，她们结伴到武汉旅游，由于没去过武汉，所以，坐船当天认识后就和妻交谈得很投机，三天下来已很熟络，无话不谈，以至于到武汉下船时难分难解，最后互留通讯地址，摄下美好的倩影，并邀请我们下次到重庆一定要找她们玩。

从那以后，我再也没有遇到长途坐轮船的机会，不过，坐短途轮渡的机会还是有的：1994年底，我在地委党校学习两个月后，曾经到海南、广东旅游时乘船澳门环岛游；1997年夏从东北黑河赴俄罗斯边境城市游；2000年元旦去厦门鼓浪屿旅游、2010年10月太湖游、2014年夏赴青岛日照旅游、2015年三亚全家游等都先后坐船或轮渡，在不同的海域赏景弄水、浪遏飞舟，多次的坐船使我这位典型的“旱鸭子”与水有了亲密接触，对大江大海湖泊河流有了更至深的了解，对祖国的山川秀美江河妖娆有了更切身的感受，同样，也使我不断地开阔眼界，增长知识，赏心悦目，陶冶情操，至今提起，我是多么地怀念那年轻潇洒的岁月，忆及那乘坐轮船的点点滴滴！( 文章阅读网：www.sanwen.net )

32年弹指一挥间，坐船的历史渐行渐远，游山玩水的兴致愈老愈烈。正式退休后，我和老伴计划，趁手脚还利索，资金还宽裕、时间还富裕，一年要外出旅游几次，为了延年益寿，乘火车、搭飞机、坐轮船，走遍祖国的所有省份，欣赏人间美景，踏上异国乐土，领略大好河山，传播中华文明，尽享晚年幸福，百年之后，死无遗憾矣！