盘锦人的骄傲：我们走在大路上

一

对一座城市的记忆，应该首先从认识“路”开始，对盘锦这座城市而言，路，给人的感觉，更是刻骨铭心的。

乘车进入盘锦市，无论是东西南北哪一个入口，首先映入眼帘的是大道通衢，让人眼前豁然开朗。双向8车道或10车道的条条主干线，平展开阔，坦荡如砥，路旁绿树成荫，花艳果香——高耸挺拔的白杨、树冠齐整的梧桐、亭亭玉立的银杏、婀娜多姿的夭桃……让人落花迷眼，目不暇接。城区里的条条街道，更是花团锦簇，枝繁叶茂，移步换景，真可谓“车在林中行，人在花园中”、“看哪哪是风景”。湿地之都，五色盘锦。那些好像只有艺术家们才能完成的色彩空间，如今美轮美奂地在盘锦大大小小的路上真实展现。

各等级的公路，如同一张巨大的网，将盘锦的县区、乡镇(街道)揽入怀中。无数条乡村公路，有的宽敞笔直，有的蜿蜒曲折，更有无数造型各异的桥梁。盛夏时节，若是登上高处俯瞰，盘锦大地煞似一朵硕大无比的鲜花，那纵横交错的公路如同是曲线优美的花径，而一个个村落，一幢幢民居点缀其间，如同是一枚枚花瓣和花蕊。温润的河风、海风夹带着湿地特有的清香袭来，让人的衣衫和发间都暗香浮动。

二

其实，盘锦四通八达的路绝非古已有之，这片4071平方公里的土地上，每一寸路都是全市人民用心血浇灌出来的。据《盘锦市交通志》记载，解放初期的1950年，盘锦境内公路里程仅155公里，到了1984年建市初期，公路有路面里程只有667公里，晴雨通车里程为508公里。境内仅有3条国省干线和4条县级公路，乡级公路仅有284公里，而且大多是土路，好一点的是砂石路。“晴天尘土扬，雨天烂泥塘”是当时盘锦公路状况的写照。那时在乡下，人们诙谐无奈地感叹道：“出门赶趟集，不坐马车就骑驴！”。( 文章阅读网：www.sanwen.net )

1984年盘锦建市以后，百业待兴，为了尽快发展国民经济和各项社会事业，全市把“公路先行”定位为一项重中之重的任务。由于地处辽河三角洲中心地带，多水无山，盐碱地沼泽地肆无忌惮，被称为“南大荒”。境内有21条河流纵横交错，修路的砂、石等基础材料要从百里外运抵，修路的成本也远远高于其它砂石地区。尽管这样，全市提出，有条件要修路，没有条件创造条件也要修路。在那些艰苦的岁月里，修路资金十分紧张，市委、市政府发动广大机关、企事业职工义务劳动，组成宏大的筑路大军。年复一年，盘锦的路在脚下一寸寸延伸——到2007年，盘锦在全省率先实现全部行政村通油路，被列入美丽乡村建设示范区。2009年以来，全市实施交通基础设施建设87项2822公里，完成投资238亿元，是建市之初至2008年总投资的3.7倍。特别是近五年以来，全市公路建设完成投资近百亿元。截止到2016年底，全市公路总里程达到3982公里，公路密度达到每百平方公里97.8公里。盘锦是辽宁省高速公路最密集、公路网密度最大的城市。经过盘锦境内的有G1京哈高速公路（设有高升，盘锦北等高速公路出口）、G16丹锡高速公路（设有盘锦，盘锦南等高速公路出口）、S21阜营高速公路等。盘锦已建成了以高速公路、客货铁路、国省干线、海河港口为主骨架，县乡公路为依托，油田专用路和村屯道路为补充的高效、便捷、安全、畅通的四通八达的现代化立体交通网络，形成了“四铁四高”和“一环七纵六横”的大交通格局，枢纽型、网络化、功能性现代化综合交通运输体系加速构建。

三

大交通带动大发展。交通作为基础性、先导性、服务性产业，成为全市经济和社会发展的坚强支撑。市委、市政府站在全市经济社会发展的战略高度，超前布局，超前谋划，全力以赴进行交通基础设施建设，不仅为全市经济社会腾飞提供了强大动力，而且因为早开工，早建设，降低了工程建设成本，为交通事业健康可持续发展提供了充足保障。京哈、丹锡、阜盘和辽东湾疏港4条高速公路的相继建成通车，打开了盘锦“一带一路”发展对外联系的通道，为东北、蒙东地区提供了最近出海通道，使盘锦与辽宁沿海经济区、沈阳中部经济区和辽西北经济区紧密联系在一起。

如今，盘锦已拥有3万多台客、货运输车辆，它们像金梭银梭般奔跑在城乡公路上。其中有870台客运车,199条客运线路，而通往各场乡镇的客运线路就有57条440台车。另外，全市还有733台公交车、45条线。多年来，盘锦市扎扎实实地抓好民生实事、多城联创、打造国际化营商环境，坚持创新、协调、绿色、开放、共享的五大发展理念，全面开展了美丽乡村建设，并取得了丰硕成果。

公路条件的改善，极大助推了民生质量的提高。为进一步着力解决农村百姓“行”的问题，2015年市委市政府高屋建瓴地提出要在三年内实现全域客运公交一体化，将此做为盘锦率先建成小康社会的重要衡量标准，树立大交通的思想和道路运输综合发展的理念，用国际化来指导、用标准化来改造、用信息化来支撑、用网络化来覆盖，打破传统的城乡差别，让农村百姓和城里人一样享受社会公益，全市城乡将打造4个综合枢纽站、24个镇村中转服务站和700多个村屯停靠站，所有乡镇、行政村2公里半径公交全覆盖，全部采用新型的清洁能源车辆，通过开展车载卫星定位系统建设、IC卡建设、信息平台建设、移动信息服务建设，实现GPS定位监控管理，全域公交化“一卡通”、公交请求、应答及调度一体化、公交出行服务APP等多项智能化服务。同时，实现全市公路客运与金社裕农超市、邮政物流、旅游、文化等产业的有效融合发展。2017年，盘锦市被交通运输部列为全国十三五期间第一批“公交都市”建设示范市。

四

在一定意义上讲，公路是一个地区经济和社会事业发展的生命线。不论是什么样的路，都经历了社会的兴衰，都经历了岁月的沧桑，都见证了历史的变迁——路的变化，正是年轻的盘锦发展进步的一个缩影，由于公路状况的大幅度攀升，极大地推动了盘锦的开发建设步伐，2016年全市地区生产总值1100亿元；固定资产投资601亿元；一般公共预算收入100.5亿元；城镇常住居民人均可支配收入34735元；农村常住居民人均可支配收入14933元，各项主要经济指标总量和增速均走在全省前列。

早在远古时期，道路曾被称作“康衢”。西周时期，人们曾把可通行三辆马车的地方称作“路”，可通行两辆马车的地方称作“道”，可通行一辆马车的地方称作“途”。西汉时期，张骞出使西域，开辟了以长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道，因为由这条路运输的货物中以丝绸制品的影响最大，故称之为“丝绸之路”，曾极大地推动了经济和社会的发展。我们的祖先在极端恶劣的自然环境和十分低下的生产力条件下，为中华民族薪火相传，竭忠尽智，青史留名。俱往矣，古今中外经济和社会发展的历史已经佐证，并还将继续证实，所有的成功，都有赖于“坚冰已经打破，道路已经开通，方向已经指明。”

五

夜幕垂空，我乘坐30路公交车行驶在全长62.4公里的向海大道上。此时，华灯初上，道路两旁灯火璀璨，通衢大道灿若天上的彩虹。凭窗远眺，心潮奔涌。盘锦建市33年走过的历程再次让我感到路的至关重要。路，是固本强基；路，是柳暗花明。那一条条神奇的路，恰如奇妙的五线谱，和着共和国阔步奋进的主旋律，盘锦人心中的梦想，犹如一个个跳动的音符……

作为盘锦人，我骄傲，我自豪：朝着国际化中等发达城市的奋斗目标——我们走在大路上。

李玲：辽宁省作家协会会员。现供职于盘锦市运输管理处。发表文学作品近100万字，著有散文集《过去有多远》。