桥-----连心桥.幸福桥

在我的记忆里，从县城往西去出水西门进入周家树行是一条宽约十五米左右的砂子路，周家树行便相当于一条水码头了，街道二边有粮行，染行，铁匠铺竹器店，小百货店，还有一个药铺，这药铺既有中草药内科也有中药外科，医术十分精湛，内治凝难杂症外治毒疮皮肤病，医生叫周和知这位老先生在周家树行是最有名气的，也是这条码头街的核心铺面，

再往西走一溜下坡，到河边逐步进入桥面，这座桥是圆柱水泥墩架空平面桥，桥西边有二十米左右是斜坡漫水桥，便于流量较大的河水通过桥面，桥面丈余宽，小河两岸长的是些芦苇，在河西的桥北面大片的沙滩上，一往无际的芦苇就象一片片的高樑地，春天一片绿海，秋天一片银海，秋天芦苇里有时飞出一群大雁来，大雁边飞边叫。芦花随风起伏唦唦作响，真叫人看傻了眼，这片芦苇往北一直延伸到油泵厂对岸，这座桥承载着西南几个重镇的物资供应也连接着西南各乡村与城里的文化交流与亲情交流，这座桥不管是农闲还是农忙人流量都非常大，因为那时旳随县一部分的物资是要通过这座桥梁把物资送到各乡镇及乡村，农资农贸十分繁忙，那时的车辆是老解放牌汽车，农村则是东方红拖拉机，春耕时节的农耕机具，农资化肥，夏收把一车车旳粮食运往城里，农闲时河西的瓜园向家台柳树埫，远至茶庵的部分村民来城里收集有机肥，那时城里居民的生活垃圾，全靠村民运出城外运到田间地头，而且这也是农村肥料来源的一部分，从这座桥面通过车运马驮肩挑人扛，基本是人力车，包括城里居民做饭用的木柴也是用人力车和肩挑送到城里千家万户，用驴车在城里跑运输也只有二十几台套，而且只是以拉砖沙为主。

到了六十年代末期随着农村的发展以及兴修水利，农田不断得到开垦，城里的厂矿如雨后春笋，象棉纺厂，油泵厂，齿轮厂人员大量扩充，城里工业发展日夜壮大使得这座小桥更加拥挤，也承载不了这个拥有一百多万人口所需的繁重运输量。要建一座符合当时能承载能力翻番的大桥迫在眉睫，一九六八年至一九六九年五月在老一桥北面建起了一座新桥，即厥水大桥，桥长二百七十九米，宽九点五米，高十米，双向二车道，承载六十余吨

，满足了现阶段的运输要求。厥水一桥建成通车后，彻底改变了随县至西南的交通运输状况，后随着涢水大桥的建成通车，随西南畅通无阻，虽有几次大的河水瀑涨，但对两座大桥也没构成任何的威袭，真正变成了一桥飞架南北，天堑变通途。

直到八十年代初城市发展迅速，交通工具极具增加，车辆承载能力更加大了，满足不了当时城市工农业日夜发展的需求，加之人流量车流量叠加，上下班高峰过桥慢与蜗牛，重大节假日如五一，十一及清明节更是拥挤不堪，为了应急，在油泵厂对岸有一个用木板搭起的一处便桥，是附近村民搭建的。为弘扬这种精神，襄樊日報在头版精神文明之花栏目以[徐四等四社员为民搭起连心桥]为题作了报导，

随着九二年厥水二桥的通车随州市区与西南城乡通行更为便捷了，现如今的府河大桥，舜井大道的拦河坝大桥，数量之多桥面之宽彻底改变了随州的交通格局，给随州建设如虎潻翼，以汽车改装车为龙头的企业不但涌现，逐渐形成了汽车改装制造的工业体系。随州制造的各式功能车畅销全国，工业的快速发展也拉动了产业化快速发展的进程，随州市政府抓住机遇，以炎帝文化搭桥经贸唱戏，广栽梧桐树，引来金凤凰。一些国内国外的有识之士成功商人纷纷朝随州聚来。随州市政府又以高瞻远瞩的宏伟规划在东城和北郊建立开发区，使外来资金有了落脚之地，随洲城市建设如火如荼，一幢幢高楼拨地而起，一条条公路纵横如织，一座座桥梁凌空飞架。从二千年后，随州市先后从主城区周围建造各式桥梁十余座，以府河大桥为代表的双向四车道曲拱大桥壮观宏伟，舜井大桥庄重严谨，青年路大桥开放包容。把全随州人民的心紧紧的连在一起，生为这座城市而生，情为这座城市所动，为这座古老而又文明的城市而骄傲。更可喜的是经过四十多年的风雨洗礼，老厥水一桥已光荣退役，正在孕育的新厥水一桥即将诞生，我们期待着这座大桥桥面更为宽广，造型更加美丽，我梦想着她怱然变成了一座公铁两用桥,朝着恩施大峡谷延伸,连接重庆过兰州到达了欧亚大陆连接点,把随州的专汽.恒天的新能源汽车,裕囯菇业的香菇搭上了去欧亚大陆的专列。( 文章阅读网：www.sanwen.net )

是的,它不是一座座普通大桥,它是通往人们心中的一座座连心桥,幸福桥,

2017年11月3日于随州