永远风行的挂旗船（14）

永远风行的挂旗船（14）

其实这是现在为了强调开放的重要性，一些御用学者刻意混淆视听、歪曲事实编造出来的。因为我国与俄国商队的陆路贸易口岸张家口从未关闭，俄国商队三年一次来中国的贸易始终在进行，这也能说是闭关吗？而且，所谓的“一口贸易”禁令的对象仅仅只是针对开着战舰前来的英国海上霸主和荷兰海盗之类的西方国家，对于日本、朝鲜，以及东南亚国家的商船仍然可以在江海关（江苏）、浙海关（浙江）、闽海关（福建），也就是云台山、宁波、漳州等地进行进出口贸易，这难道也能说是闭关吗？

除了中国商人一直可以从四大海关顺利出海，到各国进行海外贸易外，即便是“一口贸易”禁令施行后，英国对华贸易并未受到影响。数据表明乾隆二十三年（1758年）、就是禁令施行的第二年至道光十八年（1838年），前往粤海关（广州）贸易的商船共5107艘，平均每年为63．8艘。其中英国的商船最多，乾隆五十四年（1789）为58艘，占外商船总数的67％；道光六年（1826年）为85艘，占外商船总数的82％；道光十三年（1833年）为107艘，占外商船数的80％。数据才是真实的，空口说白话大多是误导。

由此可见，乾隆二十二年（1757年）发布的那个“一口贸易”的禁令，与与所谓的闭关锁国完全没有半点关系，应当被看作一个东方大国对自己海关和海外贸易进行调整和管理的一个象征，更是国家关税自主的一个标志，与现在的教科书上灌输的所谓“野蛮黑暗”的闭关锁国毫无关联。历史之所以常常被一些史学家歪曲篡改，其司马昭之心路人皆知。因此话题敏感，不再赘言。

众所周知：创业难守业更难，毛泽东曾经评价说：“清朝开始的几位皇帝都很有本事的，尤其是康熙皇帝。”有人说的更为简略：“就是前几个英才后几个废物。”正是因为爱新觉罗家里的那几个废物，道光二十年（1840年）鸦片战争爆发；两年后，也就是英国使团首次访华的半个世纪之后，清朝政府与英国签订了丧权辱国的《南京条约》。用当时西方报刊的评论说，就是乾隆时期英国使团想得到而没有得到东西，英国军队用坚船大炮终于得到了。

对于海关而言，不仅仅是一个主权国家保护本国民族经济的门户，按照本国政府的意图对过境商品征税的手段，更是通过进出口贸易这种方式对本国贸易实行国家保护的机构。所以，即便是在开创屈辱历史的中英《南京条约》和继之而来的中美《望厦条约》、中法《黄埔条约》及其附约中，清政府和各有关缔约国谈判的时候，依然强调规定他们的驻华领事要参与监督各国来华商船的报关和结关手续，以杜绝走私。但来华淘金的老外本来就是冒险家，外国使节的任务就是保护他们的切身利益，于是他们自然会把目标集中到海关的掌控权上来。( 文章阅读网：www.sanwen.net )