在希望的田野上

朋友，春天来了，想不想到郊外的田野上去走一走、看一看？置身春天的田野，总给人以充满希望的感觉。想想看，土地那么松软，小草露出浅绿，花喜鹊跃立枝头，心情不由得一下子变得舒畅起来。

我和我的同事们就生活在这样的一片田野上，这里是位于河南省中牟县官渡镇的中铁十五局集团六公司郑开城际铁路铺轨基地建设现场。去年，这里还是一片沃野，生长着绿油油的蔬菜、大蒜；现在，这里是热火朝天的工地，工人们正在上土、挖水沟、铺设铁路便线；在不久的将来，这里将是繁华的都市，郑汴一体化及中原经济区建设的希望之火将在这里点燃，城际铁路的高速列车将从这里飞驰而过，使之步入更高、更快、更强的发展轨道。

河南城铁的领跑者

郑开城际铁路是郑州国家综合交通枢纽、中原经济区、中原城市群高速轨道交通网络的重要组成部分，线路自郑州东站北咽喉引出，沿郑开大道向东至开封城际站，全长57。4公里，客运专线标准，双线有砟轨道，设计时速200公里，总投资58。7亿元，工期36个月，2013年建成通车。郑开城际铁路是郑汴一体化的重要基础设施，是开封旅游资源开发的催化剂，是郑汴新区规划的重要支撑，它的建成可以大力提升郑州市作为河南省首位城市和中原城市群核心城市的地位，对于构造具有强劲集聚效应和辐射带动作用的中原经济区核心增长极、促进中原经济区建设，具有十分重要的意义，同时也为郑开两地人们的出行提供更多样化的选择，体现出“以人为本”的需要。

郑开城际铁路由中铁十五局集团承建，2010年9月23日正式开工，10月20日中心试验室验收合格，11月12日第一个承台浇筑，11月21日第一个墩身浇筑，12月18日第一榀箱梁浇筑，2011年4月1日架设第一片箱梁，一路领跑河南城际铁路建设，书写着一曲曲慷慨激昂的奋进之歌，在中原大地、千里沃野点缀出最和美、最壮丽的春色！

光荣的铺架团队( 文章阅读网：www.sanwen.net )

郑开城际铁路共需架梁1314孔，铺轨114。8公里，由素有“铺架劲旅”之称的中铁十五局集团六公司承建。

这是一个光荣的团队——1998年在南疆铁路，他们创造了日铺轨10。688公里的最高纪录，受到江泽民主席的亲切接见，称赞他们“还是当年的铁道兵”；

这是一个光荣的团队——他们不断超越自我，2010年在喀和铁路创造了日铺轨11。366公里的全国最高纪录，再次雄据全国铁路铺架龙头；

这是一个光荣的团队——他们坚持创先争优、技术取胜，在京沪高速铁路建设中首家铺轨，创造了日铺500米长轨12公里、单元焊接48个接头的高产纪录，为486。1公里/小时世界铁路试验最高速度的诞生立下汗马功劳。他们累计完成架梁1699孔，铺轨350公里，成功跨越既有京沪线架梁，获得业主19次绿牌奖励，可谓战果累累，成绩赫赫，在中国铁路建设史上写下浓墨重彩的一笔；

这是一个光荣的团队——公司先后荣获“中央企业先进集体”、“中央先进基层党支部”称号，连续六年荣获全国“安康杯”竞赛优胜企业，2011年高铁铺架一队被授予全国“工人先锋号”荣誉称号；公司铺架工班安全管理“六到位”工作法荣获全国班组安全建设与管理成果特等奖，受到党和国家领导人以及全国总工会、国家安监总局、河南省总工会领导的高度评价；

这是一个光荣的团队——它不仅承继着辉煌的历史和传统，而且不断地开拓创新，塑造着崭新的现在和未来。2011年初，公司以京沪铺架团队为基础，组建郑开城际铁路铺架项目部，承担起郑开城际铁路施工的重任，立志在中原大地不辱使命、再续辉煌。

进场以来，他们克服市场调整、资金短缺等困难，见缝插针，争取主动，截止2012年3月中旬完成箱梁架设164孔，安全质量平稳可控，铺轨基地正在紧张筹建中，初具雏形。2012年项目部需完成产值2。5亿，要求架梁800孔，6月份铺轨基地建成并存轨，10月份具备铺轨条件，任务十分繁重。3月1日，项目部召开第一次职工大会，项目经理罗旭号召：凝聚所有员工力量，乘借中原经济经济区建设的东风，不断掀起新的施工高潮，向全年施工目标奋勇冲刺！

郑开铺架人风采

在郑开大道沧浪站的南侧，有一块醒目的路牌：中铁十五局集团郑开城际铁路铺架项目部欢迎您！进来后不远处，即可看见一个熟悉的院落：蓝瓦白墙，红黄蓝三面旗帜高高飘扬——这就是郑开铺架人的家，也是郑开城际铁路铺轨作业的起点。在不远的将来，一车车钢轨和道碴将自此出发，源源不断地运往一孔孔架好的桥梁之上，展开铺轨作业的序幕。

此地属中牟县官渡镇，因此也称之官渡铺架基地，更增添几分决战意味。2012年的春天遭遇数年不遇的倒春寒，显得格外寒冷，但铺架基地内早已是一派热火朝天的忙碌景象。十五局六公司的参建者们懂得天道酬勤、超前谋划的道理，当人们还沉浸在新年的欢乐中时，大年初六，他们已经辞别家人，从全国各地返回至此，在北风呼啸的田野之间安营扎寨、鞠身躬耕了。

“一年之计在于春，一生之计在于勤”。这是一个年轻而充满活力的团队，他们当中既有雷厉风行的领导者，也有爱岗敬业的普通员工；既有参建数条大线、经验丰富的沙场老将，也有刚刚踏入职场、意气风发的新鲜血液；既有粗犷豪迈、能拼敢上的铁建男儿，也有认真细致、不让须眉的巾帼女子。他们来自全国各地，五湖四海，为了一个共同的目标相聚在一起，他们朝夕相处、互帮互助，组成郑开项目部这个温暖和谐的大家庭。

项目经理罗旭出生于80后，一个年轻有为的领导者。他率领团队在京沪高铁数次攻坚，打了一个漂亮仗，而今义无反顾地挑起郑开城际架梁铺轨的重担，立志交上一份满意的答卷。他坚信只有不断超越自我，人生才更有价值，因此以更加严格的标准给自我加压，同时也以铁的纪律、钢的精神塑造着这支新的团队。“无规矩不成方圆。”每天早上七点二十分，他亲自主持全员参与的早点名，每周一晚上，按时召开项目周例会。各部门的工作如一根链条环环相扣；各节点目标如一张蓝图在项目上下的共同描绘下徐徐展开、一一攻克。分工到人的工作机制，使每个人找到自己的位置，明确自己的职责，做好份内的工作，最大限度为项目总体目标的实现贡献自己的力量。

调度主任赵建宁异常忙碌，往来奔波，电话不断，安排车辆人员组织铺轨基地铁路便线路基上土事宜。工地上，机械操作手、现场技术员和物资员顶着寒风坚守工作岗位，换填、摊铺、压实，在他们的努力下，路基如一条蜿蜒的长龙，一天天清晰起来。近日，因征地问题遇到一些麻烦，铁路便线进度受到阻碍，项目副经理王剑和协调部长张献伏茶饭不思，全力攻坚此事。与此同时，在副经理赵宪辉和项目总工熊伟华的指挥下，前方架梁正常施工，保持每天两孔梁的施工进度，小型构件厂建设基本完成，设备、模板陆续进场，不日即将投产运营。

这是一张日新月异的蓝图！

这是一群昼夜无休的建设者！

他们以时不我待的精神，在这片希望的田野上播种、耕耘，出力、流汗，安全、质量是他们最喜悦的收获，工期、进度是他们最光荣的嘉奖。胜利的果实得来不易，前进的道路上充满了曲折和困难，但再大的困难和曲折也挡不住他们铿锵的脚步，因为他们是铁道兵的传人，是会战斗、敢碰硬的建设者，在他们身上有不屈不挠的精神，有不达目的誓不罢休的品格。

沥沥的春雨滋润着中原大地，暧寒气流的争斗峰回路转，几经反复。但春天是挡不住的，看，花坛里，田野中，春色早已悄悄抬头了，那一葱葱、一簇簇的绿色是希望，是盛开、是收获！

人心也在呼唤着一个春暖花开的季节，一个更加蓬勃的未来。

最美的季节是春天，最美的姿态是建设者永不停歇的脚步。

伟大的建设者，你们是最可爱的人，是这滚滚春潮中最绚烂的一抹春色！