亲见峰市架起的第一座浮桥

亲见峰市架起的第一座浮桥

（1953年夏，9岁）

汀江，从武夷山脉南端出发，把一个汀州划为两半。除了上游某些地段旧时建有桥梁，绝大部分地方都是以渡船作为工具，为沿途两岸的过往行人提供方便。特别是进入峰市地界以后，江面突然收缩，急流险滩遍布，虽然境内有五个渡口（折滩渡、长化渡、西门渡、中江渡、拐子渡），但是都非常凶险。两岸虽然近在咫尺，却似远在天涯。这一带流传的俗语“隔河千里”，就是这种情形的真实写照。渡口，就是峰市的门户：旧时，地方势力把它当作易受难攻的天堑；解放后，却成了阻碍峰市经济发展的屏障。

为了峰市地区更快更好地发展生产，繁荣经济，1953年夏，第九区人民政府决定开一次“物资交流”大会，会期三天，地点在峰市街。三角坪比较宽阔，设为主会场，整条街道沿街都可以摆摊设点，还在上街头下面的河滩上（那是正值水浅，有大片沙滩）设牲畜交易市场。方案定出以后，摆在组织者面前的最大困难就是交通问题。

峰市，北通洪山、上杭，南接广东大埔石市，西连广东梅县松口等地，以上都是陆路交通，虽无车辆通行，但是脚力完全可以到达。唯有东路，从远处的从龙岩、永定以下，至临近的第八区的仙师、华恩、石鼓、锦丰，直到近处对岸的河头城，都与峰市街“隔河千里”。所有东路来的人员、物资，往来都得靠渡船运送。尤其是龙岩、永定来的物资，汽车送到河头城，再人力搬运到峰市街，这就更增加了渡船运送的压力。更何况全靠渡船运送安全吗？1951年拐子渡的翻船事件，回想起来，至今还令人毛骨悚然呢！

过河的问题真让区政府领导人煞费苦心。最后，他们听取群众的意见：用木排在拐子渡口搭建一座浮桥。那里水流虽急，江面最窄，不过二十米左右，只需四五节木排就够了。( 文章阅读网：www.sanwen.net )

于是，区政府就跟以放运木排为著称的三河乡联系，从三峰、河头两个村子，征集来二十几名功夫特好的木排放运师傅，向峰市森工站借用杉木排一席（通常为5节），准备搭建浮桥。

动工那天，天气晴好。先由几个工人师傅把木排从上游放运到拐子渡口上方的河湾里，两头分别系稳。然后，把中间一节木排拆散，将原木放在岸边；把一席木排变为两段，每段两节，在每段两端都系上缆绳。又把师傅分成三组：两组分别站在渡口两岸，拉着木排两端的缆绳，另一组将两段木排依次慢慢漂运到拐子渡口两岸。当两岸把两段木排拉直对齐的时候，中间还有约三米左右的距离，师傅们取来刚才拆下的原木，架在两端的木排上，把两段木排连接起来，再用竹篾扎牢，这样又构成了完整的一席木排。师傅们又用两条大缆绳，把整座浮桥贯串起来，牢牢的系在两岸的大石头上。

浮桥搭好了。与原来木排不同的是，木排的中间一节高出水面近一尺，可供江中漂浮物顺利通过，不致因为浮桥拦住杂物堆积起来，影响行人的安全。一席木排通常有两米多宽，上面又横向铺上一层木板，使桥面变得更加平顺。这样，过往行人相向而行，也不会有什么危险。

也许有人要问，师傅们把木排放横不就得啦？话说来容易做起来难。要知道这里水流湍急，木排从上游漂流下来，势不可挡，想要直接放横，实在很难控制，弄不好还会造成意外。这样岂不坏了大事？这些师傅都是从汀江的惊涛骇浪里闯荡过来的，对付各种难题都有丰富的经验，所以，他们这样搭建浮桥，方法虽然麻烦一点，但是能保证万无一失，在峰市物资交流大会过程中发挥了重大作用。

这就是我亲见的峰市的第一座浮桥。

2010-9-29