第一次亲见建造石拱桥

第一次亲见建造石拱桥

（1954年冬，10岁多）

新桥头要建石拱桥了。每星期六回到家里，我们都要去看一看，工人们是怎样建造石拱桥的。

听说，这里原来有一座石拱桥，名叫“义成桥”，连通着峰市上水溪两岸，是峰市从上水方向北上上杭长汀、西往广东松源桃源等地的必经之路。民国时期开辟的杭峰线，也借用这座桥作为公路桥。在抗日战争时期，为了防止日寇内侵，国民政府竟下令炸毁了这座桥。此后十余年，这里一直靠木桥发挥交通作用。桥西头有几间店铺，原名“河头墟”，因为经常被大水冲毁后又重修，所以长年看去都还是新的，因而“河头墟”也被人们改称为“新桥头”。

开工的日子选在九月，因为这以后汀江少发大水，利于桥梁施工。

开工后的准备阶段分两部分进行。一部分人备料，一部分人清基、打桩、搭架。( 文章阅读网：www.sanwen.net )

备料的人，又分成备木料和备石料两组。备木料的，向峰市森工站购得松杉木头，松木做基桩，杉木做桥架，运到新桥头备用。备石料的，在汀江上游猪妈滩岸边，采集坚硬的花岗岩，按照设计的尺寸，打造出合乎各种规格的条石、块石。每块石料，都要在规定的位置打一个里大口小的槽，以备打入铁楔子，然后编上序号，运到新桥头备用。另外，还要有人专门打造铁卡钉和铁楔子。

另一部分人，先在上水溪两岸筑围堰，清出老桥基检查基础。确定坚实可用，才往溪中打下松木桩。上水溪是沙底，打桩较深。然后在桩的上面搭建杉木架。木架纵横交错，用铁卡钉固定。木架下方，两头紧贴原来的桥基。它的截面，在离水面3米以下为长方形，3米以上开始呈扇形。木架上表面铺设木板，木板外表平整，作为石料铺砌的模型。师傅们在搭架、铺板时，都要经过精密的计算，使拱圈圆润美观。

准备工作就绪，就开始砌石。师傅们都用干砌。从桥基以上开始，按照编号一排一排放石料。在同一排两块石料之间，两个石槽口相对，然后在槽里打入铁楔子。在排与排之间，也在一定的位置上打入铁楔子。那铁楔子是马鞍形的，中间小两头大，把它打入石槽里，能把两块石头紧紧拉住。这样，相邻的石条、石块都相互连成整体。砌石是在桥的两边同时进行。到桥的顶部，只留下放最后一排石料的位置。这时，师傅改从两侧向中间包抄的方法，只要放下最后一块石料，打入最后一个铁楔子，桥架上面就成了一个完整的拱桥了。

桥拱砌好了，就砌桥的内外两侧，把桥拱和两岸连接起来。两侧的石料也相当整齐，同样留有适当的槽用来打入铁楔子。两侧砌好了，在桥拱上面铺填石料，石料缝中填入砂石，使表面平整。再在上面铺砌一层大石板作桥面，使石缝密合。最后在桥面上砌桥栏，约一米高。在上游桥栏中央，嵌入一块石碑。石碑上刻有“胜利桥”三个大字和“公元一九五四年建”等小字。

胜利桥建成了。它的东头紧接一段石砌路上坡，和三峰到峰市的公路连通；西头一段石砌路下坡到达新桥头街面，与往北、往西的大路相连。胜利桥像一道长虹，横跨在上水溪上，与周围的景色相辉映，构成一幅美丽的风景画。

铺在桥面正中的几块大石板，是清道光年间修桥时的铭文和芳名碑，记载着修桥总理俞乾舍等人的大名和事迹，字迹清晰可见。路人每走到这里，都可能驻足一看，对古人的义举油然而生敬意。

我们目睹了整座桥的建筑过程，深深敬佩建设者们的才能和智慧，也感谢人民政府对民生的关注和重视。

【附记：新桥头的石拱桥，原名“义成桥”，最早建于清朝乾隆十一年，由长化人童子珍创建。后毁于大水。至清道光间，由交椅山人俞瀚忠（字乾舍）首倡重修。至抗日战争期间，由国民政府下令炸毁。1954年，人民政府重修，并更名为“胜利桥”。胜利桥不但雄姿勃发，而且结构坚固。到1999年，经历了45年而纹丝不动。特别是洪山的石材开发以后，它每天都承受着几十辆运送石材的重车的压力，仍然挺立在上水溪上。至建设棉花滩水电站大江截流将它淹没，才成为湖底龙宫的一道靓丽新景。】

2010-10-5