论成本（原创）

一个人应具备最广泛的成本意识，而不应当仅仅限于其经济意义。狭义上的成本概念主要指的是经济成本。

经济成本：在许多事务中，交易本身也可以用成本来描述或衡量。游客到火车站上公厕，公厕若有一个人收费开票，这就是交易的人工成本高昂。某些单位里采用大锅钣的就餐方式，一个原因就是比较符合生产的实际，如果用菜票或刷卡让个人购买，这也是交易成本高昂。在税收系统中有偷税成本的概念，如果一个个体户偷税几百元，但是却与税务员费尽了心力，他本人可能会觉得挣这点儿钱太不值得。同样，在业务招标过程中，甲方有招标成本的概念，甲方将大量而不是单单一次业务给某个乙方，可以使乙方有效地调度作业队伍，并建立甲乙方的长期稳定关系。我们也可以引入会议成本，检查成本，以至竞赛成本的概念。开一次会，有专人考量会议的可开性；开展安全检查活动，耗费了许多财力人力却没查出什么东西，这似乎不符合成本节约的精神；有些公司核减了许多劳动竞赛项目，他们针对近几年竞赛过多，内容较空的实际情况，对竞赛项目逐一检查，效果不好的取消，有效的项目则进行扶持，他们的作法是较具成本意识的。

当然，成本的降低绝对不可以侵害广大员工的合法权益。如果经营把成本问题放在超越一切的位置，甚至成本成了比人更为重要的因素，这将必然使企业的总体成本潜移默化的增加，因为过分的降低成本背离了人本管理的原则。

企业进入市场进行市场经营，并不意味着就否定计划，市场经济也需要计划，那种认为竞争可以取代一切成本问题的人会发现那种看法其实是个极大的错误，换句话讲，作业市场如果不是有秩序、有计划、有调节的市场，它最终会导致总体上的高额作业成本。过度的竞争带来的不一定是成本的降低，比如电商平台塑造的过度竞争环境摧毁了中国的很多行业，此时供给短缺时就会造成价格飞涨。

我特别要强调的是在经济建设中城镇化的成本问题。从生态保护和资源利用的角度来看，最低成本的城镇化应当是农民就地城镇化。因为城镇化不是单纯的人口增加和城市扩张，还要考虑人的就业和居住环境等等很多因素。那种一刀切式地造城运动很有可能带来巨大的折腾。

广义上的成本概念指政治成本：我从福利成本、防务成本、消耗成本、革-命成本四个方面论述一下政治成本问题。( 文章阅读网：www.sanwen.net )

1.福利成本。社会福利包括住房、教育、医疗、交通、文娱、体育、欣赏等各方面的待遇。从表面上看削减福利会使政府的执政成本降低，但实际上削减福利会降低广大社会成员的物质和精神生活水平，从而使人民陷入各方面的恶性循环。比如交通上，据报道目前我国社会物流成本维持在较高水平，数据显示：企业物流成本占销售额的比例，中国为20%~40%，发达国家在9.5%~10%。这是中国许多企业倒闭，工农业产品销售难以及旅游业惨淡的重要原因。必由之路就是彻底取消一切公路收费项目。

2.防务成本。在防务成本里面“一带一路”的防务成本最有严重性。“一带一路”在安全方面存在不确定性的巨大风险，需要审慎和渐进式的考量。那些有对抗意识和美国干扰的地区，势必要么取消或暂缓投资，要么增加防务成本。“一带一路”的军事保障投入如果不能回收或没有战略意义，就不能盲目拍板决策。在没有积极态度和行为的沿线国家决不能盲目开工建设。如果“一带一路”部分或全部失败，谁来承担产生的严重后果？谁来承担巨额成本的消耗责任？那些高参和拍板人是推卸不了责任的，而且这个责任万死不能赎其罪。

3.消耗成本。美国对中国进行干扰和破坏所造成的中国的消耗成本非常巨大。美国虽然一贯干一些损人利己的事情，但损人不利己的事也干了不少。比如美国著名中国问题专家克罗宁和葛莱仪在国会“美中经济与安全审查委员会”南海问题听证会上建议对中国实施“强加成本战略”。即运用军事、外交、法律、舆论等多种手段对中国施压，以增大我南海维权成本。美国人一贯吃饱了撑的找事情。中国应以其人之道还治其人之身，绝不能被动应付，而是应当也给美国在各个领域制造消耗成本，这样才能在谈判桌前有筹码可用。

4.革-命成本。对于哪管洪浪滔天的美帝代理人是不会回头的，光用文章理论感化起不了什么作用，因为他们相信资本威力而对社会主义不自信，况且走共产主义道路自己就不能荣华富贵。这些人未尝不明白美国的对内对外的经济理论完全相反，这些人未尝不明白美国的对外理论纯粹是欺骗和误导。他们的私心用文章理论和软实力是影响不了的，因为他们知道老百姓有一个革-命成本问题，这个成本在他们看来估计高不可攀，所以就抱有侥幸心理，再加上美国的要挟和控制，所以宁可断腕也不回头。但是，新的时代有新的特点，星星之火仍然可以燎原。